Trabalhos Recentes

Navegue através da vasta selecção de trabalhos que foram recentemente efetuados.

Hpturbo in Automechanika fair Frankfurt with KTS billet...

Hpturbo in Automechanika fair Frankfurt with KTS billet Wheel.

Promoção compressores Turbo Gt1749VB 721021 Temos...

Promoção compressores Turbo Gt1749VB 721021 Temos em stock 25 compressores normais para venda. Valor= Preço especial, 20€ cada até fim stock.

Novo Site Hpturbo Gostaríamos de dar a conhecer...

Novo Site Hpturbo Gostaríamos de dar a conhecer o novo Website da Hpturbo Este novo site para além de mais intuitivo encontra-se também adaptado as novas tecnologias. Gostaríamos que despendessem breves minutos a ver os nossos 2 vídeos de apresentação. Eles encontram-se na Homepage "ver os Banners, irá aparecer o vídeo" e nos Serviços. Aguardamos o vosso Feedback. O nosso Obrigado. A equipa. Hpturbo www.hpturbo.pt www.hpturbo.pt/serviços Links directos youtube: https://www.youtube.com/watch?v=KSwi0jmJ2B8 https://www.youtube.com/watch?v=mB6atCzLUVo

Duas semanas fechados para férias, deu nisto. 324...

Duas semanas fechados para férias, deu nisto. 324 chamadas não atendidas. Vejam só os clientes que deixamos de atender, turbos novos, turbos reconstruidos e preparações.

Férias merecidas.

Férias merecidas.

Reparação e preparação de Turbos BMW 135I , 335I...

Reparação e preparação de Turbos BMW 135I , 335I , para potencias de + 450cv Reparação da folga das Wastegates e das portas das Wastegates Turbinas de escape trabalhadas para aumentar o escoamento de gases - Cutback Compressores MFS mais leves e resistentes com aumento de 30% de eficiência. Referências possíveis para preparação ou reparação: 49131-07031 49131-07030 49131-07009 49131-07008 49131-07007 49131-07006 49131-07005 49131-07001 49131-07051 49131-07050 49131-07029 49131-07028 49131-07027 49131-07026 49131-07025 49131-07041 49131-07040 49131-07019 49131-07018 49131-07017 49131-07016 49131-07015 49131-07011 11657649291 11657593017 11657649289 11657593015 11654564710 11657563685 11657583863 11657649290 11657593016 11654564711 11657563686 11657583864

Turbo Repair and Upgrade for Mercedes 45 AMG 2.0L...

Turbo Repair and Upgrade for Mercedes 45 AMG 2.0L 360PS A45 AMG CLA 45 AMG Reference Mercedes: A1330900280 The bigger yet lightweight billet wheel, and the new internal parts, make a fantastic combination for more power and resistence. This turbo Upgrade uses modified thrust bearing and a stronger shaft, to correct the factory weaknesses. The result is a turbo that can do more than 460hp. Contact Us.

Força Portugal Somos a informar que estaremos encerrados...

Força Portugal Somos a informar que estaremos encerrados 2ºfeira dia 11 no período da manhã entre as 9:00h e as 13:00 , para descanso do pessoal devido fantástica vitoria da nossa selecção. Reabrimos as 14:30

Rotação de turbo VS Pressão de Turbo. Aqui está...

Rotação de turbo VS Pressão de Turbo. Aqui está um tema que gostaríamos tentar esclarecer aos nossos clientes e amigos. A pressão que um turbo faz está quase sempre directamente porpocional a rotação que o turbo faz, ou seja, quando pedimos a electrónica do carro para fazer 1,5bar de pressão, o turbo irá rodar entre as 125mil rotações e as 160mil, dependo para isso do tamanho da compressora, eficiencia da mesma, tubagens intercooler, respectivo intercooler , eficiência do intercooler etc etc. Neste caso em concreto GTB2260VK Audi com MFS 6+6 pás, considerando que não existe qualquer fuga de pressão pelas tubagens, nem pelo Intercooler, nem mesmo pela EGR, o turbo precisa rodar a cerca de 140mil rotações por minuto para conseguir produzir 1,5bar de pressão. Fatores que influenciam estás condições: - Fuga de tubagens."tubo rasgado ou com pequena fissura" - Intercooler roto "ex. uma pedrada, as caixas dos mesmos que sao cravadas e descravam-se," - EGR que não consegue se estanque, - Fuga nas juntas do coletor de admissão. - Oringues das tubagens ressequidos (Temperatura de intake demasiado alta), Este ultimo factor por norma nunca é muito debatido mas na realidade e por experiência própria no ultimo track day, reparamos que quanto mais temperatura de intake tinhamos, mais rotação o turbo tinha que fazer para conseguir produzir a mesma pressão ou seja, enquanto que por norma as 160mil rotações conseguíamos ter 2.0bar estáveis, ao fim de 5 a 6 voltas ao circuito, as mesmas 160mil rotações só conseguíamos produzir 1.8bares. A densidade do ar diminui com o aumento da temperatura dai a importância de ter um intercooler bastante eficiente, ou seja que este tenha capacidade de arrefecer o ar que sai do turbo para o motor. Só mais uma curiosidade, o diâmetro do bicone de saída de pressão ar para manómetro pressão do nosso carro mede cerca 5mm. A fuga de pressão por estes 5mm as mesmas 140mil rpm era equivalente a fazer apenas 1.3bar, ou seja uma perca de pressão de 0,2bar, para fazer 2.0bar o turbo teria que fazer acima das 170mil rotações. Outro tema que gostaríamos debater no futuro: rotação do turbo vs vibração do veio; ou seja porquê que se pode partir ou desequilibrar um turbo quando salta fora um tubagem.

Boas pessoal. Fica aqui um video com alguns recortes...

Boas pessoal. Fica aqui um video com alguns recortes do que foi esse dia fantasticol https://youtu.be/8-yFkdZdRf0

Track day Estoril dia 19 julho Hpturbo Dia de verdadeira...

Track day Estoril dia 19 julho Hpturbo Dia de verdadeira resistência ao material e pilotos. Fizemos 8 sessões de 20 minutos cada, totalizando mais de 260kms em pista, mais de 2h30min. Pedimos a todos os que estiveram presentes que partilhem as vossas opiniões, para que possamos evoluir. Às dezenas de fotógrafos que estiveram presentes neste magnífico evento, se poderem também partilhares as fotografias agradecíamos. Desde já agradecer a minha equipa que trabalha arduamente todos os dias para que possamos manter a qualidade e rapidez do nosso trabalho, o meu obrigado.

Preparação K03, 53039700045, seat ibiza 1.8T . Conversão...

Preparação K03, 53039700045, seat ibiza 1.8T . Conversão de K03 para K04 com MFS, plug and play, potencas +260cv. Vitor aqui vai o menino, espero que gostes.

Turbo T2 preparation by Hpturbo. Shaft wheels T28...

Turbo T2 preparation by Hpturbo. Shaft wheels T28 Racing, performance kit repair and compressor wheel billet 71mm 11 blades KTS. More power, more fun.

GT1749VB preparado a GT1856V Plug and play. GT1646V...

GT1749VB preparado a GT1856V Plug and play. GT1646V motor 1.9tdi 105cv preparado para GT1749VB. Para mais informações: geral@hpturbo.pt

Preparação dos turbos, modelo MGT2260MSL Mercedes...

Preparação dos turbos, modelo MGT2260MSL Mercedes CL63 AMG 5.5litros V8 Biturbo 557cv Potencia Final +750cv

Mais um grande evento em Portugal. Não deixem de...

Mais um grande evento em Portugal. Não deixem de comparecer.

Preparação dos turbos Biturbo, modelo MGT2260MSL De...

Preparação dos turbos Biturbo, modelo MGT2260MSL De que carro será? Fotos finais brevemente,

Boa noite! Roubaram o carro ao nosso funcionário...

Boa noite! Roubaram o carro ao nosso funcionário Márcio. Se alguém tiver visto ou tenha alguma pista sobre o sucedido. Gostariamos de informar que através da vossa fantastica colaboração , o carro apareceu em Setubal. Obrigado a todos e mais uma vez o nosso obrigado. Bom domingo.

Semana dedicada aos turbos do BMW 335D e 535D. Preparação...

Semana dedicada aos turbos do BMW 335D e 535D. Preparação turbos BMW 35D. Week dedicated to turbos BMW 335D and 535D. Turbos preparation BMW 35D. Semaine dédiée à turbocompresseurs BMW 335D et 535D. Préparation BMW turbos 35D. Woche Turbos BMW 335D und 535D gewidmet. Turbos Vorbereitung BMW 35D.

A Hpturbo, para além da reparação reconstrução...

A Hpturbo, para além da reparação reconstrução e preparação dos TURBOS, também dispõem de equipamentos de diagnóstico. Testamos todos actuadores eléctricos, bem como reparação dos mesmos. Garrett KKK Mitsubishi entre outros Não hesite em nos contactar.

Obrigado Nuno Alves e zeferino pelas fotos enviadas.

Obrigado Nuno Alves e zeferino pelas fotos enviadas.

Gostaríamos de pedir as todos os que tiverem no Autódromo...

Gostaríamos de pedir as todos os que tiverem no Autódromo do Estoril ontem e que possam ter fotos ou vídeos do nosso carro, se nos poderiam enviar as mesmas para o email: geral@hpturbo.pt Partilhem por favor. Grande dia de track day Estoril. O carro portou-se muito bem, superando todas as nossas expectativas. Obrigado equipa.